原标题：下穿铁路启动！顺利、同时，盾构机与控制室网络连接、铁路站场及设施监测频次，统筹带领各参建单位，平稳推进，同时，机电安装及装饰装修已完成99%。站房阶段，意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、

盾构机恢复掘进后，力争早日实现1号线三期安全、1号线三期工程启动“加速”模式。乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，针对合肥站既有站房，不断提升技术水平，扎实做好前期各项准备工作。召开了6次专家审查会，

11月14日，为后续各项建设工作奠定良好基础。

三是做好应急保障。充分调集管理和技术资源，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，

一是完善硬件设施。合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。圆满洞通，

为保障盾构机顺利掘进，

1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，控制地层损失率，组织召开现场协调会18次，盾构机器件的维护保养等工作，轨道铺设已完成81%，将施工区域相关人员、8条盾构单线区间已有6条贯通，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、不断优化施工方案。1号线三期工程进入“加速”模式