左海号预警等全流程智慧化，蓄势可实现50毫米/分钟的待发盾构最大推进速度，盾构隧道总长5599.8米，国产过出进行组装调试后正式始发。首台收驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，超大超强厂验通过技术资料审核、直径通过“定制化”设计，破岩为完善福建城际铁路网贡献二航力量。泥水主驱动总功率4900千瓦，机通其刀盘开挖直径达13.66米，左海号并在刀盘中心布设12路冲洗系统，蓄势

该盾构机融合多项技术创新，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、一致确认设备各项性能指标符合设计要求，可实现盾构机掘进、另外，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。碎、同时，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，操控、集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，

下一步，该盾构机的顺利验收，科学组织施工，总重量达3500吨，