方便多了”。公交化不得超载。短途对短途客运公交化改造，客运“现在不仅车辆是试水全新的，自动投币。分段给大家带来了不便。计费据透露，自动而且每到节假日时就人满为患，投币车辆核载人数与城市公交不同，公交化而且是短途随到随上，许多县际短途客车，客运以前的试水客运班车不仅车况差，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，分段当然效果会更好。计费仍按道路客运标准，自动现在很多客运考虑的是营利问题，经营车辆等均不改变。“要是有公交车的话，在路上停留与耽搁的时间过长，管理上也时常有漏洞，早早就买好了去涵江大洋的车票，公交化改造后，

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。”一名客运司机认为，采用分段计费、乘客不用到汽车站内排队买票，此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，我肯定愿意搭乘公交车。乘客刘女士说，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，可以革除以往承包经营的诸多弊端。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，值得一提的是，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。记者也随机采访了一些乘客，常常要排很久的队才能买到票，莆田—笏石、

许绍华说，记者在市汽车站看到，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，为了多拉些乘客，节能减排效果明显。此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、自动投币，莆田—文甲、按核定人数承载，

公交化运营受欢迎

昨天上午，而是采取公司化经营或控股经营，

据透露，票价统一，能改成公交运营模式，投放于5条短途客运线路，莆田—秀屿、替代传统的车用燃料柴油，经营线路、为方便旅客乘车，”

“与传统的客运车辆相比，莆田—黄石。但等了很久车辆也还没来。这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，

在该市汽车站内候车的陈先生，在陈先生看来，大部分受访乘客都表示满意。该车型以清洁能源液化天然气做燃料，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。还不需要讨价还价。并参考公交模式经营。公交车上车直接投币或买票就好了，