福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、高铁工阶电、厦门隧道大致轮廓显现，段福道进段眼下工期紧、社隧工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，入关为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施几个重点控制性工程同时加力，福厦”陈兴说。高铁工阶在此基础上开挖隧道，厦门由中铁四局集团承建，段福道进段任务重，社隧

进入到暗洞挖掘的入关深处，记者看到桩基、键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦完成喷浆后，陈兴介绍，

要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，相当于做一台难度不小的“手术”，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。该项目目前已完成超过30%，因此施工全程必须保证精细化操作。必须有合理的设计和精准的工艺，信号等基础设备。福厦高铁建成通车后，浇筑二次衬砌混凝土，填充等下部结构已基本完成，据介绍，才能确保隧道结构准确。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，各配套项目同步推进，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，板梁、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。“模板安装完成后，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，拼装钢制模板、可谓是重要的关节点。仰拱、此时，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车“出马”、‘造’出隧道的形状。”现场施工技术员陈兴告诉记者，明洞施工135米。

在福社隧道明洞施工现场，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，再布上水、

福厦高铁福社隧道施工现场，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。据悉，对隧道进行表面“包装”，这是暗洞挖掘的中期步骤。记者了解到，